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极速赛车 - 阿斯顿马丁,宝马,法拉利呼吁GTE BoP重置

时间:2018-10-09 11:56 文章来源:www.jsvvwy.com 作者:瑞哥 点击次数:

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阿斯顿马丁,宝马和法拉利正在游说GTE Pro Balance of Performance将在8月份的银石赛道接下来的六小时FIA世界耐力极速赛车锦标赛中重置。


阿斯顿马丁,宝马和法拉利正在游说GTE Pro Balance of Performance将在8月份的银石赛道接下来的六小时FIA世界耐力锦标赛中重置。 

这三家制造商都在争论各自极速赛车的所谓“首发BoP”是不正确的,并且需要很长时间才能在上赛季勒芒24小时耐力赛的所有WEC比赛中引入自动化系统。 

 

 

他们希望规则制定者,国际汽联和汽车俱乐部能够在汽车系统中调用所谓的“黑球条款”,允许每个赛季重置一次BoP。 

 

在上个月在保罗里卡德举行的官方WEC Prologue测试中,以及随后在本周末在斯帕赛道举行的系列揭幕战排位赛中,三家制造商推出了新车型或进化型车,首先落后于福特和保时捷。 

 

 

最好的MTEK BMW M8 GTE排在第五位,总共超过了获得杆位的Ganassi Ford GT超过一秒,而法拉利488 GTE和全新阿斯顿马丁Vantage GTE的最快进化版本是拖欠分别为1.4s和2.2s。 

 

阿斯顿马丁赛车技术总监Dan Sayers告诉jsvvwy.com:“显然有一个问题需要解决,我们正在与FIA和ACO合作。 

 

“平衡新车的进展总是很困难,但数量级是一个巨大的担忧。”

 

AMR总经理John Gaw认为“数学在某处出错了”。

 

他补充说:“对于任何人来说,本周末GTE之间存在两到三秒的差距并不是一件好事。很显然,某个地方存在问题,我相信它会及时得到银石的纠正。

 

“改变它符合每个人的利益。如果制造商没有机会获胜,他们就不会参加极速赛车比赛。本周末就是这种情况,所以很明显它不起作用。

 

“如果有特殊情况,ACO会对这些规定进行修改,这显然存在于本周末。”

BMW Motorsport的老板Jens Marquardt建议自动BoP系统需要检查,因为这是极速赛车新车首次推出。


BMW Motorsport的老板Jens Marquardt建议自动BoP系统需要检查,因为这是新车首次推出。 

 

“如果你第一次遇到新的情况,你会看看你现有的是否正常工作,或者看起来我们可能处于可以进行调整以更好地完成极速赛车工作的情况,”他解释说。

 

法拉利GT赛车老板安东内洛·科莱塔告诉jsvvwy.com,他无法理解为什么488的evo版本(主要是去年冠军车的空气动力学更新版本)在BoP下遭受了如此严重的打击。 

 

“问题在于,如果你有错误的起点,整个赛季将是错误的,因为恢复差距需要很长时间,”他说。 

 

自动BoP下的调整完全基于输入未公布算法的经验数据,只能以相对较小的增量进行。 

 

任何时候都可以最大调整20千克和10千瓦(13.5马力),并且没有汽车可以在两场比赛中连续更换其BoP。 

 

Sayers表示,如果这些变化在本周末的Spa极速赛车比赛之前实施,那么阿斯顿仍然会失去速度。 

 

“这可能只有四分之三秒左右,这证明了问题的严重程度,”塞耶斯解释道。“这表明,除非戏剧性地发生,否则我们将不得不取消赛季。” 

 

Sayers驳斥了有关阿斯顿一直隐藏其表现的建议,以便为下个月的勒芒赛提供更优惠的BoP,因为该赛道的独特性,该赛道位于赛车系统之外。

 

“勒芒的魅力在于,如果出现问题,可以在比赛周期间改变,或者他们可以在比赛期间用五分钟的停止罚球击中你,”他说。“有很好的防沙措施保障措施。”

 

加纳西福特车队负责人乔治·霍华德 - 查普尔重申了他在里亚德测试之后发表的声明,以回应阿斯顿马丁,宝马和法拉利的说法。 

 

“看起来只有两家制造商正在尝试,”他说。 

 


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