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车轮问题发生后,三名Kyle Busch Motorsports机组人员被停职

时间:2018-11-16 11:40 文章来源:www.jsvvwy.com 作者:瑞哥 点击次数:

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4号Kyle Busch Motorsports丰田Tundra的机组人员,杰克曼和后轮胎更换器已被NASCAR极速赛车开奖计划暂停。


4号Kyle Busch Motorsports丰田Tundra的机组人员,杰克曼和后轮胎更换器已被NASCAR暂停。

 

由于在亚特兰大极速赛车计划赛道的Kyle Busch的卡车上安装了一个未正确安装的左后轮,因此所有三个必须坐在接下来的三个露营世界卡车系列赛冠军赛中。

 

 

Busch已经领先67圈,并在问题发生时领先比赛,将他调整到第21名。在右侧进行缓慢的工作之后,打电话给双轮胎更换,但是在他开始拆除左后方的螺母后,该信息没有到达后轮胎更换器。Busch迅速离开,车轮在离开维修区后很快就出现了。

 

此外,NASCAR还对NASCAR杯和Xfinity系列队进行了处罚。凯文·哈维克(Kevin Harvick)在周日杯比赛中赢得比赛的福特融合(Ford Fusion)有一个松散的螺母,导致船员罗德尼奇尔德斯(Rodney Childers)罚款10,000美元。

 

 

在Xfinity系列赛后,42号Chip Ganassi Racing(Mike Shiplett)和第52号Jimmy Means Racing(Tim Brown)雪佛兰的机组人员也被罚款5,000美元用于制造螺母问题。

 

丰田正在关注勒芒24小时耐力赛的记录,因为它将在今年的比赛中首次获胜。

 

这家日本制造商认为,如果条件允许,奥迪在2010年设定的记录距离可能会超过,并且它可以通过其两个TS050混合动力车之一实现无故障运行。

 

 

丰田LMP1车队的赛事总监Rob Leupen告诉jsvvwy.com:“你需要设定一些目标:可以改善单圈时间,然后我们可以增加距离记录吗? 

 

“据推测,去年可能有可能,所以如果我们顺利运行,距离记录可能会因此而来。这些都是工程师所喜欢的目标。”

 

 

Leupen认为,在2018/19国际汽联世界耐力极速赛车计划锦标赛赛季,LMP1赛道上唯一的工厂球队对目标距离记录的压力是有利的。

 

“我们需要这种压力:这对工程师有好处,对机械有好处,”他说。 

 

“我认为总体压力最终不是为了获得距离记录或另一个单圈记录,而是为了获胜;它必须是。”

 

丰田汽车运动有限公司技术总监帕斯卡尔·瓦塞隆解释说,如果它比P1中的非混合型私人反对派有明显的优势,那么该团队不会放慢速度。 

 

“如果我们要问自己,如果我们有优势,我们会放慢步伐,答案就是否定,”他说。 

 

“这些车的设计是以一定的速度工作,这是他们最安全的地方;无论比赛落后30秒还是一圈不改变任何东西。

 

“如果你开始降低速度,你会失去轮胎的温度,抓地力,你恢复更多能量并使你的电池饱和 - 我们必须将汽车保持在工作窗口。”

 

距离记录由Timo Bernhard,Romain Dumas和Mike Rockenfeller驾驶的奥迪R15-plus TDI保持,完成397圈或3,362.05英里。 

 

这超过了1971年由Gijs van Lennep和Helmut Marko在保时捷917K中设定的先前纪录,之后在Mulsanne Straight和Dunlop Curve上增加了弯道,并且在保时捷曲线建造前一年。

 

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