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腾讯赛车F1访讲《我问才鸿兄》第7期文字实录

时间:2018-11-13 10:50 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主办人(万思来):诸君腾讯网友众人下昼好,接待来到朱紫鸟运动欢愉特约朱紫鸟特约会客室,此日邀请到才鸿兄作客到《我问才鸿兄》节目。昨天是2011赛季F1加拿大站的逐鹿,逐鹿遣散了,现正在是迈凯轮巴顿取得冠军,我传闻你昨天熬夜,此日又来到咱们现场,能不行说说昨天一天做事另有看车的感触。

  周才鸿(微博博客):起初众人好,感激主办人,此日有时机安插昨天F1加拿大站逐鹿。昨天咱们11点一经到电视台报道恭候,线分散端进入逐鹿现场。法则上正途逐鹿正在3点10分可以遣散,然则曰镪下雨的不料,全体逐鹿拖到此日凌晨5点众,最劳顿的依然车迷陪咱们沿道看完逐鹿。

  主办人(万思来):这场逐鹿挺戏剧性的,正场逐鹿下了雨,况且事变许众,况且上一站摩纳哥有许众事变,没念到这一站还显示了许众的景遇。

  周才鸿:回头以往加拿大站逐鹿进程当中,以前出过安宁车的次数最众是4次,昨天不光5次还出了6次安宁车,让逐鹿运作的工夫变成很大的影响,可是这也挺检验各车队反响才具,以及赛事机合者的做事职员。昨天的逐鹿真的是挺熬炼人的赛事。

  主办人(万思来):不光熬炼观众、车手还熬炼才鸿兄,不断熬到现正在。然则咱们也享用F1的兴味。或者许众友人跟我雷同,固然很笃爱看车,然则对规矩详细的体会水准算不上专业,以是请才鸿兄正在节目中稍微补习一下基础的常识。方才提到这场逐鹿事变频发,车手也流露戏剧性的变动,况且维特尔而不断领先末了被巴顿反超,或者一局限跟气象相合,是不是跟赛道也相合系。

  周才鸿:加拿大站厉重的特征即是半街道赛,一半是民用的公道,另有一段是长远性的兴办。图上看到一段13、14号弯和1号弯。诟谇旗的位子是发车区,这是长远性兴办,发车区都正在这个位子,旁边即是有一个公园,以前做奥林匹克水上逐鹿的道段。以是全体赛道连结了街道赛和圭臬场合赛。道面抓地力和系数和圭臬赛车场有很大不同。

  昨天还好,由于曰镪下雨的情状,发车的为向导1号弯直线隔绝不长,以是许众赛车会冲进这个弯道,正在1、2号减速弯会爆发碰撞,以是昨天确定滚动式发车。可是也由于那样,车迷没看到英华的发车,以是法拉利正在这地方较量损失极少,若是昨天好气象又静态发车,阿隆索和马萨应当可能挑拨以下维特尔。以是昨天气象对法拉利较量损失极少。

  周才鸿:出来是向右连结的弯道,要刹车减速进入3、4号弯,到5、6号弯之前也可能抬高赛车速率的地方。可能到250以上的速率,到6、7号又是显明的减速弯,会特地操纵到道边道肩的位子,以是特地挑拨赛车底盘的打算。出了7号弯即是一同大直道到8、9号弯,之前又要开端减速,这是一个S型减速弯,也是刹车、减速、换挡要做得很结壮。然后又加快,10号弯是发夹弯,库比卡爆发紧张的装车事故就正在这弯道。

  主办人(万思来):这弯道舆图上的目测,确实是完全弯道拐角最显明的,况且幅度最大的。

  周才鸿:对,过了这边即是DRS的计时体系,一同可能从11号弯杀向12号弯,到13号弯,这地方又是一个S型,你正在高速率又利用DRS的景况下,正在一倏得把速率降到8、90过墙,会先借左边的道肩又借右边的道肩,当你接触地面右侧是一个墙,然后又进入一个大直道逐鹿中可能利用DRS,昨天由于下雨,邦际汽联规则禁止利用这体系,不断到逐鹿末了气象变好了才准利用DRS体系。

  主办人(万思来):咱们不断说昨天夜间的气象景况,昨天夜间气象事实何如的,咱们从现场的视频中感触一下,也可能感触到昨天,汉密尔顿和阿隆索都和巴顿爆发了撞车的景况,末了另有戏剧性的变动,咱们看一下是何如的景况。

  周才鸿:这个是逐鹿一经开端举行了25圈之后,由于曰镪下大雨,安宁车再次出来,末了雨实正在太大,赛会出了红旗把逐鹿终止了,众人都正在发车区恭候,这一等就等了两个小时。

  主办人(万思来):邦际汽联有规则的,正在逐鹿工夫上有规则的,昨天就超过时长的。

  周才鸿:对,寻常的F1隔绝不行低300公里,不行超出320公里,每个赛场长度分歧做分歧的圈度揣度,其它不行超出2个小时,由于环球100众邦度转播。现实上昨天这些东西全都违反了原先的规则。正在旧年韩邦站也爆发了同样的题目,末了把逐鹿赛完了。

  主办人(万思来):关于中邦观众还好,这个工夫正好是凌晨,车迷依然有耐心去等。

  周才鸿:汉密尔顿正在这就出了极少题目,撞上韦伯。这两站汉密尔顿外示太有攻击力,杀伤力太强了,他驾驶危害性太高了。乃至跟队友巴顿撞到一块。

  周才鸿:对。跑道的道面真的尽头湿滑,逐鹿也是第一次利用倍耐力的雨胎,加上赛道排水不是很好,以是邦际汽联出了红旗把逐鹿姑且罢休了。

  周才鸿:对,这即是汉密尔顿和巴顿碰撞不料的景况,全体左后轮全毁了。昨天逐鹿之后维泰尔很怅然的,70圈的逐鹿,领跑了69圈又2/3,末了几个弯爆发小的事变,让巴顿超车,巴顿夺得这场逐鹿的冠军。以是这场逐鹿真的相当禁止易,关于许众车队、车手来说抗住前前后后四个众钟头的赛事很劳顿的。这是汉密尔顿赛车损害停正在赛道,末了退出逐鹿。这即是巴顿和汉密尔顿,他企图超越队友,现实上一经先曰镪巴顿的车子了,巴顿回到维修站再出来。

  周才鸿:对。后面是汉密尔顿切到巴顿的左后方,巴顿一经把门道封死了,他硬要向左边空子钻进去,变成不料的事变,以是昨天逐鹿仲裁提出考核这个考核阿谁,现实上逐鹿后看车载镜头和电视转播画面讯断谁对谁错。遵从分歧的水准做缘故分。

  周才鸿:这是全体逐鹿不幸中大幸,老车手感应汉密尔顿驾驶派头不光具有安宁性,还劫持其他车手的安宁。上一轮历来企图禁赛六轮,厥后感应他没有闯出什么大祸,我念进程加拿大站此后,邦际汽联会对汉密尔顿提出戒备或处分。

  主办人(万思来):昨天除了此次撞车除外,另有不少车相撞有许众碎片正在地上影响了车手。

  周才鸿:对,有一个碰撞,赛道做事职员捡碎片己方摔了一跤,差点车子撞到赛道做事职员,那一幕挺垂危和危害的,或者当初没有念到。由于那是一个右转弯出弯的道段,车手看不到道上有人的,出来看到赛道上有做事职员捡碎片,应当正在阿谁弯道之前有一个双黄旗,你必必要尽头小心,通常是单面黄旗,应当有两面黄旗,戒备他很紧张。或者昨天逐鹿太激烈了,这有一点小小的疏忽。

  全体逐鹿赛道的视线并不是很好。车载镜头看出去的东西基础上跟车手看出去的视线感受差不众的,以是就大白车手鄙人雨天,越发半街道赛,压力尽头大的。

  周才鸿:原先念赌一下,厥后逼着又进了维修站。这是厥后从头发车,这是末了第六次安宁车出来率领发车的情状,这看的都是逐鹿25圈此后的逐鹿,这是等了2个众小时此后,要发车,要把工夫跑满的格式,这是从头发车的情状。昨天安宁车从头出来,从头发车五、六次,维泰尔每次发车都守住领先的位子,然则末了一圈显示了小小的失误。

  主办人(万思来):之前维泰尔呈现尽头强劲,车手榜上也以161分强势领先。他犹如正在西班牙站没有赢,到加拿大站屈居第二,况且前69圈都是第一。

  周才鸿:这是阿隆索爆发不料被撞出赛道,赛车的底盘很低卡正在道肩,这又出了全场黄旗,由于赛车有1/3横正在跑道上,为了推敲逐鹿的安宁,依然出了黄旗,出了安宁车。

  主办人(万思来):从方才的角度还不是特地通晓。方才很惊险,还好拐出去的速率够速。

  周才鸿:咱们看到方才赛道车辆都撤离之后,赛道安宁之后,又开端再一次的起步。鄙人雨天许众车手都市正在逐鹿当中爆发极少失误,抓地力欠好会有转向亏折的景况显示。

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