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极速赛车 - 法拉利镜面调整显示审查团队正在进行

时间:2018-10-04 16:59 文章来源:www.jsvvwy.com 作者:瑞哥 点击次数:

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一级方程式极速赛车队知道,提供成功的汽车可能会带来价格,竞争对手和愤世嫉俗者经常暗示汽车只是快速,因为车队已经找到某种形式的不公平优势。


一级方程式车队知道,提供成功的汽车可能会带来价格,竞争对手和愤世嫉俗者经常暗示汽车只是快速,因为车队已经找到某种形式的不公平优势。

法拉利也不例外,尽管国际极速赛车汽联在活动检查期间从未发现任何不幸事件,但有关油燃烧,二次油罐和巧妙排气图的传闻都已浮出水面。

 

 

但这并没有阻止法拉利的竞争对手详细研究法拉利的设计,并且对该团队在巴库的创新镜子进行的调整显示,确保马拉内罗团队正在做的所有工作都高于板块的审查程度有多深。

 

鉴于SF71-H独特的多部件设计,使得气流能够通过它们并改善局部流场,因此SF71-H的镜子本季已成为一个话题。

 

 

然而,在阿塞拜疆,该团队对镜壳进行了一些微妙的改动,以便完全符合规定,之后竞争对手团队就其设计是否严格遵守规则的措辞提出了一些疑问。

技术法规第3.5.5条的要求是,从上方(在FIA技术法规的图表上用红色标记)应能够从侧面看到侧箱和地板前缘之前的箱区域内的车身。


技术法规第3.5.5条的要求是,从上方(在FIA技术法规的图表上用红色标记)应能够从侧面看到侧箱和地板前缘之前的箱区域内的车身。

 

团队经常通过使用来自另一规则(第3.5.2a条)的镜子警告来覆盖此规则,该规则允许它们位于其他车身不能进入的区域 - 因此它们可以用于“隐藏”下面的这种极速赛车辆元素。

 

可能有人认为法拉利的镜子违反了第3.5.5条的规定,因为今年团队使用的地板条可以在侧箱/地板的前缘和镜壳的后缘之间看到以上。

 

梅赛德斯和红牛也运行类似的地板,但是通过镜子外壳完全跨越该区域克服了3.5.5元素,确保不能看到较低的设计元素。

 

虽然向后移动整个镜壳对于法拉利来说显然是一个选择,但它也可能否定了它用镜子试图实现的整体空气动力学效果。

 

因此,随着竞争对手质疑法拉利开始本赛季的镜像解决方案,车队选择了不同的回应,以确保毫无疑问其赛车遵循法律条文。

 

它在镜子的上表面/角落增加了三个标签,如果要从上方观察汽车,则屏蔽横梁。

 

翼变化

虽然镜子的变化引起了人们的注意,而且几乎可以肯定它的汽车性能没有受到影响,但巴库还有其他变化确实带来了速度的提升。

 

该团队在2018年采用了新的前翼设计,改造了阿塞拜疆的内部和最后端板,将其减少为单个元件而不是两个[1]。

 

后端板的后一部分现在更向外倾斜,并具有切口,以迫使更多的空气流过前轮胎和周围[2]。这些变化也导致连接到端板后缘的襟翼固定在后面的襟翼上[3]。

 

这些变化是串联进行的,因为它们对前轮胎周围的气流如何产生影响。

 

在端板襟翼的情况下,其运动现在由襟翼在负载下的旋转控制,这改变了其与车轮尾流的相互作用,可能改善下压力并减小阻力取决于车辆的速度。


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