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长滩IMSA:AXR凯迪拉克获胜,Corvette征服GTLM

时间:2018-10-22 17:35 文章来源:jsvvwy.com 作者:瑞哥 点击次数:

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Action Express Racing的分裂策略为Filipe Albuquerque和Joao Barbosa在长滩的一场激动人心的IMSA比赛中取得了不错的极速赛车成绩,因为Corvette在GTLM中的胜利为GM带来了美好的一天。


Action Express Racing的分裂策略为Filipe Albuquerque和Joao Barbosa在长滩的一场激动人心的IMSA比赛中取得了不错的成绩,因为Corvette在GTLM中的胜利为GM带来了美好的一天。

 

原型

胡安·帕布罗·蒙托亚在杆位上取得了不错的开局,赫里奥·卡斯特内维斯跳下哈利·廷克内尔的马自达,在费利佩·纳斯尔开始的#31动作快车凯迪拉克之后获得第三名,其中AXR队友巴博萨在韦恩泰勒极速赛车凯蒂中领先于Renger van der Zande 。  

 

 

然而,古斯塔沃·亚卡曼和凯尔·马森在3号弯处发生的碰撞立即引发了一面黄旗。

 

在重新开始时,纳斯尔一直在蒙托亚,并且两人仍然在战斗中被锁定并且没有卡斯特内维斯。最后,在第21圈的第9圈,纳斯尔取得领先,几乎立即全程黄色飞行一次,以取回在1号弯决赛中搁浅的JDC-Miller。

 

 

除了纳斯尔和蒙托亚之外,所有的原型都停了下来,马斯达队的乔斯特跳下了阿库拉队潘斯克派出乔纳森博马里托 - 取代廷克内尔 - 排在卡斯特内克斯的副驾驶里奇泰勒之前。

 

阿尔伯克基在巴塞罗那凯迪拉克#5中获得第五名。ESM Nissan也获得了Scott Sharp / Ryan Dalziel排名第二的极速赛车,领先于WTR球童,现在由Jordan Taylor驾驶。

 

Prototypes重新启动很干净,但泰勒只用了几圈就让他的Acura ARX-05领先于Bomarito的马自达RT24-P。

 

更为引人注目的是纳斯尔离开蒙托亚的比率,巴西队在第35圈拉开了10秒的差距。比赛落后5秒,泰勒不得不抵挡阿尔伯克基的比赛,由达尔齐尔和乔丹泰勒追逐。

 

纳斯尔有45分钟的时间交给埃里克·库兰,而蒙托亚在五分钟之后跟进,交给戴恩·卡梅隆,但这是潘斯克标准的一个非常缓慢的停止。

 

在前面,阿尔伯克基现在领先泰勒6秒,而达尔齐尔又惊人的第三,漂移了6s,拼命阻挡乔丹泰勒,博马里托和奥利弗贾维斯在两个马兹达斯中排名第五和第六。然而,Dalziel随后离开了WTR球童,开始填补#7 Acura的镜子,Mazdas重新回到了战场,对阵Jordan Taylor。

 

然后每个人都再次进入车队,需要25分钟才能完成 - 需要从坑道中移除大量的碎片。在重新启动时,Dalziel骑过泰国的Acura,将日产排在第二位,并且有一段时间能够在Albuquerque的两秒内停留。

 

乔丹泰勒现在已经移到了他哥哥的尾巴上,而在第60圈,贾维斯在第一回合时将极速赛车队友博马里托队排在第五位。

 

在七分钟的巨大压力下,Ricky Taylor在第一回合跑出了大门并且在WTR凯迪拉克中排名第三,突然马自达也在他身边,尽管他们很快被其他的卡特隆讴歌分开了。

 

然后贾维斯在泰勒的讴歌前偷偷摸摸,卡梅隆也很快。

 

在最后几圈,Bomarito的马自达跌至第九,落后于Curran的恢复型AXR凯迪拉克和#99 Oreca的Stephen Simpson。

 

GT勒芒

保时捷的Laurens Vanthoor在66号福特GT中抢占了优势Joey Hand的领先优势,Jan Magnussen在Corvette Racing C7.R中排名第三,领先于Patrick Pilet的保时捷,第二辆Corvette的Oliver Gavin和Richard Westbrook的福特领先于两辆宝马。

 

然而,早期的戏剧是因为Hand's Ford在黄色下被拖着松散的车身。重播表明,福特被堆积在背后,当极速赛车赛场堆积起来时,车身来自保时捷。该事件正在审查中。

 

如果Hand的处理受到扩散器损坏的影响,他几乎没有显示出任何迹象,在整个早期阶段仍然隐藏在攻击者的队友Vanthoor的尾翼下。

 

Connor de Phillippi将他的宝马M8交给Alexander Sims,还有70分钟的时间。它以当天的第二个黄色得到了回报,所有其他车辆都停了下来,而#25 BMW则在前面骑车。

 

在重新开始时,加西亚在#3 Corvette中旋转并降至第八,但队友Tommy Milner将#4 Corvette提升至第三,仅次于Sims和Earl Bamber(替换了#912 Porsche中的Vanthoor)并领先# 66福特,现在由Dirk Muller驾驶。

 

Bamber和Sims在第34圈的比赛中一直在一场门外撞击,保时捷在四个并排的角落之后只有前进。可悲的是,仅仅几圈之后,西姆斯在9号弯时在疯狂的废料中第二次,第三次和第四次走出去,他在墙上狠狠地砸了墙,导致他退休。

 

班伯的保时捷现在领跑了穆勒的福特,但米尔纳的克尔维特在第43圈时仅用了半个多小时就达到了第二名。瑞恩布里斯科在第二辆福特车中排名第四,加西亚的Corvette排名第五,乔纳森爱德华兹排在第二位的#24 BMW。

 

在重新开始时,班贝尔的右前悬架突然下沉,让米尔纳的克尔维特在第9弯时扫过领先位置,随着恢复但被重叠的坦迪作为他身后的缓冲器,向穆勒的66号福特极速赛车队施加压力。

 

然后布里斯科对队友穆勒进行了很好的传球,通过转轮6-7-8在课堂上取得了第二名,但是只用了15分钟试图追捕米尔纳,现在提前5秒。

 

米尔纳在最后一圈非常轻柔地拿下它并在最后一个角落犯了一个小错误,但是福特GT在跳棋时仍然落后两秒,加西亚的Corvette又回来了1.8秒,但比爱德华兹的宝马领先8秒。

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