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Pagenaud:Phoenix IndyCar比赛将与2018赛车“非常不同”

时间:2018-11-01 16:28 文章来源:www.jsvvwy.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车赛事新闻

Simon Pagenaud去年在菲尼克斯的ISM赛道上首次获得椭圆形胜利,他表示,2018年的空中变化将在两周后确保一场非常不同的极速赛车开奖比赛,并强调更广泛的驾驶员才能。


Simon Pagenaud去年在菲尼克斯的ISM赛道上首次获得椭圆形胜利,他表示,2018年的空中变化将在两周后确保一场非常不同的比赛,并强调更广泛的驾驶员才能。

 

2016年印地极速赛车开奖计划冠军表示,正如他在六周前的春季训练中所经历的那样,改善的感觉和1.022英里长的椭圆形轮胎退化对驾驶员提出了更大的挑战,无论是在练习还是比赛中。

 

 

Pagenaud告诉jsvvwy.com:“菲尼克斯是我用新车驾驶的唯一椭圆形车,但我觉得车的行为非常好。

 

“我觉得轮胎会有更多的退化,但是以一种合理,可预测的方式,我在昨晚的交通中遇到了流量,而且感觉非常好。这些都是拥有一辆优秀赛车的关键。我认为这将是一场与去年截然不同的比赛。

 

 

“我们肯定能够感受到更多的赛车,这很好,因为我们已经达到了这样一个地步,因为我们拥有如此多的下压力,所以很难感受到短距离的变化。现在我们所做的每一项改变,都非常清楚它对汽车的影响。“

 

从凤凰城的汽车中移除1200磅的下压力导致汽车横向移动更多,而且随着凡世通改变其化合物,将导致更多的轮胎退化。降级的增加使得需要新轮胎而不是更多的燃料可能决定了驾驶员何时进行进站,而Pagenaud承认这仍然是Penske-Chevrolet团队的讨论话题。

 

“我只是和我的工程师谈论这件事,”他说,“老实说,我们还不知道情况。如果你早早进入一个短的椭圆形并且向下跑两圈,并且它在错误的时间变黄,那么你已经失去了两圈并且你可能不会赢得比赛。而且你也不想添加一个进站,因为那只会扼杀你的机会。

 

“所以你必须走一条线路,这就是为什么你需要一辆非常强劲的长跑车来弥补轮胎退化的时期。

 

“但更大的轮胎退化是一件好事。你必须在赛车中考虑很多,而且还要回到驾驶员调整驾驶舱内的工具并在实践中很好地设置他的极速赛车开奖。那些强大的椭圆形驾驶员应该做的事情。“

 

Pagenaud表示,在4月6日至7日的比赛中有一些方法可以减缓轮胎速度 - 但他们也有不利因素。

 

他说:“你可以在转弯处跑一条更开放的线路来试图挽救轮胎,而且速度不快,你会更多地使用后轮胎。” “但是如果你收紧线路,你会更多地使用右前轮胎,但对你来说更安全。

 

“问题是,正在挣扎的司机通常会做你正在做的那些事情,所以他们会和你在同一条线上。所以你总是需要调整,根据你的轮胎磨损和汽车的行为,你将不得不移动。

 

“我们没必要用最后一辆车做那么多,因为我们没有退化。现在它再次变得非常有趣,因为你必须考虑你的线,你的工具,你的翼角。“

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