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活着是根底完赛即告成!吉祥甲醇动力赛车挑拨2019年达喀尔!

时间:2019-01-26 10:30 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队将动作独一一家中邦厂商车队建造2019达喀尔拉力赛。

  值得一提的是,该车队将会行使新能源甲醇燃料赛车加入竞赛,这也是环球第一台以甲醇动作燃料的赛车。早正在几天前,本领控寅哥就仍然对吉祥甲醇民用车举行了深度的了解(传送门 → 甲醇燃料:最完好的新能源?),那么这日动作赛车控的我就带专家看看为何吉祥有胆子让甲醇动力赛车加入达喀尔!

  熟谙我的伴侣都真切,我很热爱场面赛车,以至编辑部的同事总挖苦我不接地气,一张口的便是Apex点、Trail braking等等专业术语......不外,专家也许并不真切,真正让我爱上赛车的并非是“无聊绕圈”的场面竞赛,而是相对更为刺激的拉力赛。

  我信任每个男人正在男孩阶段都邑有一个汽车梦,我自然也是云云。记得2004年的某一天,我背着书包速活地跑回家,抵家第一件事并不是当真实现功课,而是掀开电脑,畅玩还未通合的极品飞车6!无奈那天电脑正好犯了点小脾性,我只好掀开电视,无聊地切换着频道。

  当我切换到某台时,正雅观睹一辆“吉普车”正在戈壁中疾驰!固然那时的我只可认出三菱的logo,统统别离不出车辆的整个型号,但这个镜头告成地吸引了我的贯注力,让我放下遥控器,起源目不斜视地看了起来。

  直到节目了结,我才从诠释员口中得知这是《2004年喀尔拉力赛集锦》。从此的几天,我都邑正在5点之前准时赶回家,便是为了寓目这半个小时的赛事集锦。那时彼得汉塞尔还没有今朝这么显老,罗伯特·戈登还正在开悍马H2,民众的途锐赛车还叫速锐,罗马如故个摩托车手,而俄罗斯人的卡玛兹赛车却彻底统治了一共卡车组的竞赛。

  随后的几年间,我从来正在继续地体贴达喀尔拉力赛,但当时的消息并不茂盛,仅有出色镜头集锦,而非全程的竞赛转播。以致于我正在很长一段岁月里,都搞不清加入达喀尔的赛车终归是怎样从欧洲大陆开到北非大陆的......厥后消息茂盛了,我才真切是用船运过去的!

  跟着毛里塔尼亚境内的安详题目,达喀尔拉力赛不得不正在2009年停办!这是该竞赛自1979年从此第一次,也是独一一次停办。厥后主办方为了车手安详探究,将举办地直接从非洲搬到了南美洲,门途以至要横穿“南美脊梁”安第斯山脉两次!

  说抵达喀尔拉力赛,就不得不先容一下它的兴盛史书。1977年,达喀尔拉力赛的创始人蒂埃里·萨宾纳正在戈壁中迷路时,无心间展现了一个很适合举行拉力赛的地方,于是他正在1979年树立了该项赛事。起首的竞赛行程是从法邦的巴黎到塞内加尔的达喀尔,于是该竞赛也被称作巴黎-达喀尔拉力赛。

  与古板拉力赛差别的是,达喀尔拉力赛除了某些特定赛段外,并没有一条统统固定的门途。每一年的门途,都是凭据年中勘途的现实环境而从新经营。个中,事情职员除了查勘途径难度外,还要侦察本地安详身分......但纵使云云,正在达喀尔树立的39年来,也还是有不少车手、技师和记者丧命于此!而他们的死因除了拉力赛事自己的告急性外,还不少人死于本地造孽分子的残害。

  正在途书方面,达喀尔也与寻常拉力赛差别。达喀尔的途书并不会指清接下来途径是否有改观,是什么速率的弯角,是否有跳包......这些消息通通都没有!而途书上显示的消息仅为车辆必要通过反省点的或许周围,比如正在赛段众少公里处设有反省点。更坚苦的是,个中还搜罗极少被赛事方强造央求通过的潜藏反省点,这种潜藏式反省点惟有当车辆隔断该反省点800米的期间,GPS才会显示反省点的整个对象!其它组此外车手好歹又有领航员佐理,而摩托车手只可靠本身!

  达喀尔拉力赛除了对选手的意志力极具挑衅外,对付车辆的检验也极为苛刻!据统计,达喀尔拉力赛的均匀完赛率仅有38%,是全国受愚之无愧的最坚苦赛事!于是,对付加入达喀尔的车手和车队来说,或许保持完赛就等同于成功!也恰是云云,除了几大厂商车队外,大片面参赛者之间并不像角逐敌手,反而更像是伴侣相通,正在赛段中互帮互帮。

  恰是云云高难度的竞赛境况,让达喀尔正在环球具有了极为遍及的认知度,像三菱、保时捷、民众、宝马等都曾参预过该项赛事,邦内厂家和车手也有不少到场到个中,好比咱们的老伴侣,正在昨年加入达喀尔拉力赛摩托组的赵弘毅。

  而正在2019年达喀尔拉力赛中,我邦自立品牌吉祥也将披挂上阵。不外与其它邦际厂商差别的是,吉祥这回参赛会行使甲醇动作燃料,而非古板的汽油或柴油。吉祥云云大胆行使甲醇燃料的赛车事实有何过人之处呢?接下来咱们可能提前窥视一番!

  吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的达喀尔赛车叫做“大黄蜂”,该车是由吉祥上海造型核心操刀策画,吉祥汽车韩魏越野车队具有100%自立学问产权,正在浙江台州基地坐褥。其搭载了吉祥的甲醇引擎,要真切这但是达喀尔赛场上,初度显露不以汽油或柴油动作燃料的赛车。

  早正在2018年10月,吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队正在加入摩洛哥邦际越野拉力赛之余,就对吉祥甲醇燃料赛车举行了测试。摩洛哥邦际越野拉力赛是达喀尔拉力赛的经典赛段,以地形庞杂、境况阴毒而著称,通过这个契机对甲醇赛车举行测试,让吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队蕴蓄堆积了极为珍奇的数据,也为即将到来的2019达喀尔拉力赛打下了坚固根底。

  此次代外吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队加入达喀尔拉力是的车手是素有“亚洲车王”美誉的韩魏。正在他十众年的职业越野赛事生活中,共发现出了环塔拉力赛四年三冠的好成果!

  达喀尔拉力赛的车号是根据车手气力和阅历来定名的!此次,韩魏拿到了中邦车手正在达喀尔拉力赛建造史上最为靠前的车号:318。个中,数字3代外了汽车组,18则为汽车组的第18号赛车。探究到拉力宿将彼得汉塞尔、WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布、传奇拉力车手赛恩斯等“大神”的生活,318号仍然算是极为靠前的车号了!

  再说回甲醇引擎。历程吉祥超1000辆车,历经10年掌握的测试,甲醇引擎的安祥性正在民用车上仍然再现得足够突出,而此次吉祥直接将甲醇引擎引入抵达喀尔这种极为Hard-core的拉力赛中举行“熬煎”,原本也从侧面反应出了吉祥对付自家甲醇引擎的信念,结果甲醇燃料可不像化石燃料相通好Hold住。

  这里就不得不提一下甲醇燃料最大的特征:闪点低。闪点的兴趣是正在划定的试验要求下,行使某种点燃源酿成液体汽化而着火的最低温度。对付赛车来说,低闪点燃料很容易会正在竞赛爆发事变时显露自燃的征象。不外既然吉祥敢把甲醇燃料行使正在达喀尔赛车上,况且还或许通过极为端庄的赛会车检,那么咱们有原由信任吉祥仍然正在安详性方面做足了保护。但甲醇燃料坐褥本钱低、原料易得,实用于更高压缩比的唆使机,具备高动力机能上风,极端适合动作赛车的燃料,明净环保。

  动作环球五大汽车赛事之一,达喀尔的魅力是不同凡响的。无论是平凡人如故赛车手,都把正在达喀尔拉力赛完赛看作是高高正在上的光荣。此次吉祥也鼓吹,甲醇赛车的目的便是完赛!结果对付一场完赛率惟有38%的竞赛来说,只须完赛,名次自然就不会太差!

  2019年的达喀尔拉力赛将正在秘鲁首都利马的本地岁月1月6日起源竞赛,正在此咱们也祝颂吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队及全体参赛的中邦车手或许博得好成果,正在达喀尔的拉力史上为华人画上浓墨重彩的一笔!同时也欲望他们或许太平回到祖邦的胸襟!

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