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丰田面临赢得勒芒的“前所未有的挑战”

时间:2018-10-29 11:17 文章来源:www.jsvvwy.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车新闻播报

丰田认为,在2018/19国际汽联世界耐力极速赛车锦标赛超级赛期间,在试图赢得勒芒24小时耐力赛对阵私人LMP1机械时,它面临着“前所未有的挑战”。


丰田认为,在2018/19国际汽联世界耐力锦标赛超级赛期间,在试图赢得勒芒24小时耐力赛对阵私人LMP1机械时,它面临着“前所未有的挑战”。 

 

这家日本制造商声称它必须“推动混合动力电动汽车的界限”,因为它与私人LMP1机械相比,其极速赛车内燃机可用的能量增加了69%。 

 

 

它遵循新规则的引入,旨在让私人运营商使用能源检索技术运行非混合动力P1机械的单圈时间与制造商进入,并降低工厂车辆的燃油里程优势。

 

这些规定给了私人车手勒芒每圈210兆焦耳的燃油能量,而丰田的TS050混合动力车则为124.9MJ,而其电池也增加了8MJ。 

 

 

私人车的燃油流量限制为每小时110公斤,而丰田是80公里/小时,这是WEC超级计划中唯一的LMP1制造商。

 

这些变化意味着TS050将不得不在8.47英里赛道的每11圈停止换油,而去年他们有14圈的能力。 

 

丰田车队总监Rob Leupen今天在保罗里卡德推出该极速赛车团队的WEC项目时表示:“这些规定给我们带来了与众不同的挑战。 

 

“自2012年以来,我们已经证明我们的混合动力电动系统可以提供真正的性能和效率优势;现在我们必须比以往更高效地击败我们的LMP1竞争对手,他们拥有更多的能量,更多的燃油流量和更轻的重量。 

 

“我们在这样的挑战中茁壮成长,因为它们促使我们制造出更好的汽车。但不要搞错,我们不想失去所以我们的目标不能更清楚:勒芒的胜利和WEC冠军。”

 

随着WEC过渡到2019/20的冬季系列格式,丰田将有两次机会在八场比赛中取得勒芒,其中包括2018年和19世纪法国耐力赛。 

 

两届一级方程式世界冠军费尔南多·阿隆索是丰田两辆车的新车手阵容。 

 

迈凯轮车手与Sebastien Buemi和Kazuki Nakajima分享,而Kamui Kobayashi,Mike Conway和Jose Maria Lopez继续驾驶姐妹车。 

 

超过20,000公里的测试

丰田公司透露,最新版本的TS050混合动力车在远程测试中迄今已累计行驶21,000公里。 

 

TS050在上一季结束时基本没有变化,自今年年初开始的三个为期四天的极速赛车耐力模拟中完成了这一距离。 

 

丰田赛车运动有限公司技术总监Pascal Vasselon解释说,该车队“专注于非常规赛车情况”“改变了我们今年为比赛做准备的方式”。 

 

保罗里卡德本周将在官方季前赛WEC序幕的30个小时内继续进行测试。 

 

阿隆索错过了测试,因为他正在参加巴林大奖赛的麦克拉伦赛车,而中岛和小林则在冈山的超级GT系列赛的首轮极速赛车比赛中为丰田的雷克萨斯品牌值班。

 

丰田顾问和大使Alex Wurz正在返回驾驶舱,与Buemi,Conway,Lopez以及发展和后备车手Anthony Davidson一起帮助进行测试。

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