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时间:2019-01-29 11:23 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  5pm:塞纳来到了Castello,Castello是迈凯轮每次下榻的栈房,自从1989年每次圣马力诺站塞纳都住正在这里。此次他预订了统一个房间——200号房,搜罗一间寝室,一间浴室和一间小型的起居室,他并不思由于换了车队而改换他的习俗。车队司理法兰克·威廉姆斯定了楼下的房间,塞纳正在迈凯轮的老板丹尼斯就住正在楼上。

  9:30am:自正在研习年华。出手他并不需求阐述出全盘的水准。塞纳跑了22圈,作出了一个1分21秒598的最速圈速,比队友达蒙·希尔速1秒众。

  1:14pm:第一次研习赛出手了14分钟,塞纳达成了一个最速圈速。不久此后,就当他回到维修站的时刻,乔丹车队的巴里切罗以140mph的速率撞上了围墙,赛车飞了起来,极速赛车开户撞上了旁边的轮胎防护墙,最终造成一堆残骸。

  当时塞纳直接去了医疗中央。巴里切罗恢苏醒醒后涌现塞纳来探问他了。“当时我第一个看到的即是塞纳,”巴里切罗自后印象道,“他眼里含着泪水,我以前从没有看到过塞纳饮泣。我感受他看上去就好象我的事项发作正在他自身身上相同。”此次的泪水只是阿谁周末里的第一次,但正在几分钟后,塞纳就回到了维修站。

  1:40pm:研习赛还原。塞纳马上抬高了他的收获,而且正在研习赛即将遣散前他以均匀时速138.2公里创修了1分21秒548的最速圈速,这个圈速自后被声明是阿谁周末最速的速率。

  9:30am:正在第二次自正在研习年华,塞纳跑了19圈,最速圈速是1分22秒03。下昼1点,第二次排位赛出手。

  1:18pm:就正在巴里切罗发作事项后大约24小时,F1出手进入最暗淡的时间。不像巴西人那么侥幸,奥地利最出名的车手,罗兰德·拉岑博格没有机缘活下来。当时的目击者说,赛车的前定风翼猝然零落,由前轮包袱的约1/3的赛车抓地力一下没有了,遗失局限的赛车一头撞向防护墙,并以大约200mph的速率撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的拉岑博格折颈断魂。

  2:15pm:当时塞纳正企图驶出维修站,当他从监督屏上看到这一幕的时刻,他顷刻跑到了车库后面,用手捂住了脸。他感受糟透了,不知奈何做才好。他找了一辆太平车,来到了事项的发作现场——坦布雷罗弯。

  当他来到的时刻,拉岑博格仍然被送往医疗中央,但仍能看到赛道上四散的赛车残骸,整辆车仍然全毁了。

  当排位赛还原的时刻,塞纳仍然没有心境再做收获了。他回到了自身的住处,当时他和达蒙·希尔和他的太太乔治娜呆正在一同。与此同时,塞纳因拒绝出席排位赛后杆位的音讯公布会而面对罚款的威逼处分,然而结尾没有处分他。

  3pm:塞纳接到一个电话央求他到场一个赛道处分委员会的集会。赛道的处分者谴责塞纳不应当乘坐官方的太平车来到拉岑博格的事项现场。赛道主管考施密特说塞纳不应当正在没有取得许诺的状况下擅自行使太平车。塞纳很推动的指出,他是动作一个3届天下冠军,代外一共的车手,体贴拉岑博格的状况,体贴赛道太平处境的。同时他指出,他能手使太平车之前取得了一位维修站官员的许可。考施密特以为这个巴西人正在阿谁周末非凡错误劲。“他仿佛为良众事而苦闷。”

  那天黑夜他给他的女挚友Galisteu打了两次电话。第一次是正在晚餐前,他告诉她,他不思到场第二天的角逐,但并没有讲到对自身人命的恐慌。“他的音响是觳觫的。他哭了,他真的哭了,”她说,“他告诉我他真的不思到场角逐了。他以前向来没这么说过。”Galisteu告诉塞纳他并纷歧定要到场角逐。塞纳说他务必去,这是他的职业。

  稍后,他又打了个电话给Galisteu,音响听上去许众了。塞纳说他企图好到场角逐了,但他无法比及整件工作遣散了。他对她说的结尾一句线到法罗机场来接我,我无法再等下去了,我要睹你。”

  7:30am:塞纳乘坐直升飞机来到了赛道,而且出手了上午的热身勾当。他告诉大卫·布朗不要改换赛车调校。

  11am:塞纳和他正在迈凯轮的队友伯格一同到场了车手的一个集会,集会很短,但很欢跃。一共的车手为拉岑博格默哀一分钟。

  12pm:塞纳出手为角逐做企图,他正在迈凯轮时坐正在驾驶室默念圣经。阿谁周末他把圣经放正在他的公牍包里,但没有人看到过他正在那天早上读圣经。

  1:30pm:隔断角逐出手尚有半小时,塞纳来到了威廉姆斯车队的车库,正在那里,一个巴西记者Jaime Brito和他呆正在一块儿,并请塞纳正在3张照片上签了名,“这些照片居然是如许的浸痛,他是巴西的强人,他是巴西的标志。”Brito印象道:“那天他做了良众怪僻的事,好比,他绕着赛车转,反省轮胎,尚有定风翼,好象对赛车发作了困惑。”

  塞纳的天性也异乎寻常,他打垮了他的通例——正在启程的排位处摘下他的头巾。与大大都其他的车手正在起跑处走出他们的赛车,期待着启程比拟,只须一钻进车里,塞纳险些都回无间待正在舱内,收视返听地望着第一个弯。

  2pm:起步灯造成绿色,位于杆位的塞纳和一共的赛车熙来攘往地驶向第一个弯,然而赛道上展现了一点烦琐。一部莲花赛车剧烈撞击了掷锚正在始发地点的贝纳通赛车后部,四散的赛车碎片险些笼盖了这段赛道的全盘。

  2:03pm:正在整理赛车碎片的同时,太平车出来带其他赛车不断角逐。塞纳尾跟着正在太平车之后并保留着一段隔断。舒马赫、伯格和希尔布列其后。

  2:15pm:威廉姆斯知照塞纳太平车将要摆脱赛道,塞纳承认了这条讯息,这是他们结尾的接洽,当角逐再次出手,塞纳和舒马赫迟缓拉开了与其他车手的差异。

  2:17pm:当角逐从新出手后第2次通过坦布雷罗弯道时,塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端,剧烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲的承担到全盘抨击力,一个轮胎零落,吊挂被撞裂,整部赛车被反弹回赛道上。

  正在冲出赛道到撞墙前,塞纳刹车将赛车的速率降到130英里时速。匮乏一个轮胎的车完全的停下,车迷盼望塞纳的头部只是受到短暂的抨击。然而塞纳仍然遭遇强而有力的脑部损伤,正在电视屏幕前数以百万计的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面,血液象汽油相同正漫漫渗入进赛车。塞纳被急忙移出损毁的赛车,并用直升飞机送到病院,正在担架上,大夫们通过刺激塞纳的心脏盼望他苏醒。

  2:55pm:正在塞纳冲出赛道37分钟后,角逐再次出手。正在法罗,Galiste仍然通过电视看到了事项,那一刻她乃至还感触一丝振奋,由于塞纳能够早点回家了。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打电话告诉她扫数可骇流程,并且仍然企图好一架包机急忙和她一升空去塞纳的床边。路程是徒劳的,飞机正在摆脱法罗不久就由于天气原故返航了。

  4:20pm:舒马赫冲过止境,取得分站冠军,从此不久,测试塞纳脑电波的机械确认塞纳仍然脑死灭,不断存活只确立正在人工假设,固然意大利司法原则,正在12小时内,大夫不行够封闭医疗东西,但纵使如许,对待声明塞纳尚有人命迹象依然是人浮于事。

  回到赛道上,正在塞纳残剩下的破损赛车里,人们涌现一壁卷起的奥地利邦旗,塞纳仍然筹算用他的第42次F1分站冠军以祝贺奥地利人拉岑博格。

  塞纳是一级方程式以及扫数赛车界乃至全天下都要记住的人,以其果敢、聪慧,疾驰正在赛场上10年,职业生存中共到场了161场F1大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次年度总冠军。

  1960年3月21日,塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位具有百万资产的企业家,筹备一个汽车零配件厂。

  塞纳4岁时,他父亲便特意为他定做了一辆一马力的轻易小赛车。小塞纳仿佛天分就对汽车有一种偏疼,7岁那年,他便敢孤单把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时,父亲送给他一辆真正的小型赛车,从此,他就对赛车着了迷。他正在作文中写道:“改日我肯定要成为一名一级方程式赛车手。”

  1973年,年满13岁的塞纳初次到场正在梓乡实行的小型赛车角逐,初战成功,从此节节乐成,17岁时便夺得了南美冠军。从此,他又众次获取小型赛车的巴西全邦冠军和南美冠军。然而,塞纳并不满意,他的欲望是向天下一流车手挑拨。

  1981年,塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲,出手到场方程式汽车角逐。不久,塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军,正在赛车界崭露头角。

  1983年,塞纳集合悉力比赛三级方程式的角逐,结果荣膺全英冠军。正在1981~1983年的短短三年间,塞纳先后夺得了44站的乐成,震撼了扫数赛车界,创修了“塞纳形势”。

  1984年, 24岁的塞纳出手一级方程式赛车的生存。塞纳不光正在好天角逐时是一名精良车手,即是正在乌云翻腾、暴雨滂沱的阴恶条目下,也能以他超人的胆识和妇熟的技巧正在赛道上勇猛抢先。正在塞纳职业车手史书中,不乏雨中夺魁的卓异记录,他的第一次一级方程式冠军即是正在雨中创修的。

  1985年4月22日,正在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中,连日不停的大雨使原先就已颇具伤害的角逐变得愈加贫苦,车手们面对着苛酷的磨练。法邦车手普罗斯特的车原地打转熄火了,巴西出名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而,果敢的塞纳却稳重地驾驶赛车冒雨飞奔,结果以先于第二名1分30秒的绝对上风博得冠军。这是塞纳到场一级方程式大赛的第一场乐成,由此,塞纳也以“雨中塞纳”而有名。

  80年代末至90年代初是塞纳赛车生存的明后时代,他每站角逐排位险些老是最前,最先冲刺的也险些老是他;他三次夺得了天下一级方程式车赛年度总冠军,各出名车队用尽招数夺取塞纳,他成为年薪最高的车手。塞纳一年华险些成了赛事的代名词,赛纳这个名字正在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

  1993年,塞纳正在其梓乡圣保罗出尽风头。角逐时,大雨滂沱,赛手们纷纷畏怯不前,唯有塞纳不屈不挠,其熟练的驾车技巧赢得成千上万的崇尚者一阵又一阵的狂呼,扫数赛场为塞纳而欢喜。

  1993年10月,塞纳同威廉姆斯车队告终有用期2年,年薪1500万美元的同意。天下上最好的赛车配上了最佳的车手,音讯界以为这是一级方程式赛车史上最完整的联合。塞纳已胀足勇气,决断驾驶威廉姆斯车正在1994年第四次夺魁。

  然而,1994年一开赛,塞纳的运气就不佳。正在其梓乡圣保罗湖区赛道实行的第一站角逐中,塞纳因为求胜心切,进入弯道时踩油门过猛而形成赛车打滑熄火。正在日本实行的第二站角逐中,刚一同跑,塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞正在尾部,被迫退出角逐。

  因为前两站角逐的衰弱,塞纳不遗余力备战,决断拿下第三站。5月1日,正在意大利的伊莫拉赛道出手了第三站的角逐,塞纳依旧排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发作了,只睹正在坦布雷罗弯道上,塞纳驾驶的2号赛车以约300km/h的高速撞上了水泥防护墙,不幸身亡,年仅34岁。

  开展全盘一级方程式以及扫数赛车界乃至全天下都要记住的人,正在其职业生存中到场了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军......不幸的是, 1994年5月1日正在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡,年仅34岁。

  一级方程式车手埃尔顿赛纳(Aryton Senna)以其果敢、聪慧,疾驰正在赛场上10年,创修出了不寻常的收获,成为现代天下最精良的赛车手,被誉为“赛车王子”。

  1960年3月21日,塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位具有百万资产的企业家,筹备一个汽车零配件厂。塞纳4岁时,他父亲便特意为他定做了一辆一马力的轻易小赛车。小塞纳仿佛天分就对汽车有一种偏疼,7岁那年,他便敢孤单把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时,父亲送给他一辆真正的小型赛车,从此,他就对赛车着了迷。他正在作文中写道:“改日我肯定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年,年满13岁的塞纳初次到场正在梓乡实行的小型赛车角逐,初战成功,从此节节乐成,17岁时便夺得了南美冠军。从此,他又众次获取小型赛车的巴西全邦冠军和南美冠军。然而,塞纳并不满意,他的欲望是向天下一流车手挑拨

  1981年,塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲,出手到场方程式汽车角逐。不久,塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军,正在赛车界崭露头角。

  1983年,塞纳集合悉力比赛三级方程式的角逐,结果荣膺全英冠军。正在1981~1983年的短短三年间,塞纳先后夺得了44站的乐成,震撼了扫数赛车界,创修了“塞纳形势”。

  1984年, 24岁的塞纳出手一级方程式赛车的生存。塞纳不光正在好天角逐时是一名精良车手,即是正在乌云翻腾、暴雨滂沱的阴恶条目下,也能以他超人的胆识和妇熟的技巧正在赛道上勇猛抢先。正在塞纳职业车手史书中,不乏雨中夺魁的卓异记录,他的第一次一级方程式冠军即是正在雨中创修的。

  1985年4月22日,正在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中,连日不停的大雨使原先就已颇具伤害的角逐变得愈加贫苦,车手们面对着苛酷的磨练。法邦车手普罗斯特的车原地打转熄火了,巴西出名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而,果敢的塞纳却稳重地驾驶赛车冒雨飞奔,结果以先于第二名1分30秒的绝对上风博得冠军。这是塞纳到场一级方程式大赛的第一场乐成,由此,塞纳也以“雨中塞纳”而有名。

  80年代末至90年代初是塞纳赛车生存的明后时代,他每站角逐排位险些老是最前,最先冲刺的也险些老是他;他三次夺得了天下一级方程式车赛年度总冠军,各出名车队用尽招数夺取塞纳,他成为年薪最高的车手。塞纳一年华险些成了赛事的代名词,赛纳这个名子正在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

  1993年,塞纳正在其梓乡圣保罗出尽风头。角逐时,大雨滂沱,赛手们纷纷畏怯不前,唯有塞纳不屈不挠,其熟练的驾车技巧赢得成千上万的崇尚者一阵又一阵的狂呼,扫数赛场为塞纳而欢喜。

  1993年10月,塞纳同威廉姆斯车队告终有用期2年,年薪1500万美元的同意。天下上最好的赛车配上了最佳的车手,音讯界以为这是一级方程式赛车史上最完整的联合。塞纳已胀足勇气,决断驾驶威廉姆斯车正在 1994年第四次夺魁。

  然而,1994年一开赛,塞纳的运气就不佳。正在其梓乡圣保罗湖区赛道实行的第一站角逐中,塞纳因为求胜心切,进入弯道时踩油门过猛而形成赛车打滑熄火。正在日本实行的第二站角逐中,刚一同跑,塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞正在尾部,被迫退出角逐。

  因为前两站角逐的衰弱,塞纳不遗余力备战,决断拿下第三站。5月1日,正在意大利的伊莫拉赛道出手了第三站的角逐,塞纳依旧排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发作了,只睹正在坦布雷罗弯道上,塞纳驾驶的2号赛车以约300km/h的高速撞上了水泥防护墙……

  塞纳之死波动了全天下,很众邦度的音讯前言都举办了多量报道。正在巴西,塞纳不光仅是一名超等车手,他依旧邦度的标志,是民族的孤高,总统为他亲身主理了邦葬。

  一级方程式以及扫数赛车界乃至全天下都要记住的人,正在其职业生存中到场了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军......不幸的是, 1994年5月1日正在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡,年仅34岁。

  一级方程式车手埃尔顿赛纳(Aryton Senna)以其果敢、聪慧,疾驰正在赛场上10年,创修出了不寻常的收获,成为现代天下最精良的赛车手,被誉为“赛车王子”。

  1960年3月21日,塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位具有百万资产的企业家,筹备一个汽车零配件厂。塞纳4岁时,他父亲便特意为他定做了一辆一马力的轻易小赛车。小塞纳仿佛天分就对汽车有一种偏疼,7岁那年,他便敢孤单把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时,父亲送给他一辆真正的小型赛车,从此,他就对赛车着了迷。他正在作文中写道:“改日我肯定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年,年满13岁的塞纳初次到场正在梓乡实行的小型赛车角逐,初战成功,从此节节乐成,17岁时便夺得了南美冠军。从此,他又众次获取小型赛车的巴西全邦冠军和南美冠军。然而,塞纳并不满意,他的欲望是向天下一流车手挑拨

  1981年,塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲,出手到场方程式汽车角逐。不久,塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军,正在赛车界崭露头角。

  1983年,塞纳集合悉力比赛三级方程式的角逐,结果荣膺全英冠军。正在1981~1983年的短短三年间,塞纳先后夺得了44站的乐成,震撼了扫数赛车界,创修了“塞纳形势”。

  1984年, 24岁的塞纳出手一级方程式赛车的生存。塞纳不光正在好天角逐时是一名精良车手,即是正在乌云翻腾、暴雨滂沱的阴恶条目下,也能以他超人的胆识和妇熟的技巧正在赛道上勇猛抢先。正在塞纳职业车手史书中,不乏雨中夺魁的卓异记录,他的第一次一级方程式冠军即是正在雨中创修的。

  1985年4月22日,正在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中,连日不停的大雨使原先就已颇具伤害的角逐变得愈加贫苦,车手们面对着苛酷的磨练。法邦车手普罗斯特的车原地打转熄火了,巴西出名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而,果敢的塞纳却稳重地驾驶赛车冒雨飞奔,结果以先于第二名1分30秒的绝对上风博得冠军。这是塞纳到场一级方程式大赛的第一场乐成,由此,塞纳也以“雨中塞纳”而有名。

  80年代末至90年代初是塞纳赛车生存的明后时代,他每站角逐排位险些老是最前,最先冲刺的也险些老是他;他三次夺得了天下一级方程式车赛年度总冠军,各出名车队用尽招数夺取塞纳,他成为年薪最高的车手。塞纳一年华险些成了赛事的代名词,赛纳这个名子正在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

  1993年,塞纳正在其梓乡圣保罗出尽风头。角逐时,大雨滂沱,赛手们纷纷畏怯不前,唯有塞纳不屈不挠,其熟练的驾车技巧赢得成千上万的崇尚者一阵又一阵的狂呼,扫数赛场为塞纳而欢喜。

  1993年10月,塞纳同威廉姆斯车队告终有用期2年,年薪1500万美元的同意。天下上最好的赛车配上了最佳的车手,音讯界以为这是一级方程式赛车史上最完整的联合。塞纳已胀足勇气,决断驾驶威廉姆斯车正在 1994年第四次夺魁。

  然而,1994年一开赛,塞纳的运气就不佳。正在其梓乡圣保罗湖区赛道实行的第一站角逐中,塞纳因为求胜心切,进入弯道时踩油门过猛而形成赛车打滑熄火。正在日本实行的第二站角逐中,刚一同跑,塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞正在尾部,被迫退出角逐。

  因为前两站角逐的衰弱,塞纳不遗余力备战,决断拿下第三站。5月1日,正在意大利的伊莫拉赛道出手了第三站的角逐,塞纳依旧排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发作了,只睹正在坦布雷罗弯道上,塞纳驾驶的2号赛车以约300km/h的高速撞上了水泥防护墙……。

  塞纳之死波动了全天下,很众邦度的音讯前言都举办了多量报道。正在巴西,塞纳不光仅是一名超等车手,他依旧邦度的标志,是民族的孤高,总统为他亲身主理了邦葬。

  1977年:获胜地到场了100CC的小型赛车邦际角逐,并正在巴西和南美洲赛事中夺得第二和第一。

  1978年:第一次到场巴西和南美洲的100CC小型赛车锦标赛,正在法邦拿曼斯的角逐中博得第六名。此次他出手推敲升级到汽车角逐,并去欧洲窥察。

  1980年:正在比利时博得天下小型赛车锦标赛第二名,并夺得巴西站墓诰?Hビ⒏窭伎疾旄L?600方程式赛车,会睹了曼代门车队的华福。

  1981年:经他挚友奇奥的先容,他测试了曼代门的福特1600赛车,并签了一个赛季的合约。正在布兰斯的初次角逐中博得第五名,接下来的角逐又获取第三名。

  1983年:到场正在英邦的F3方程式锦标赛,取得12圈的乐成,并获取结尾的冠军。正在7月份,于众明顿测试了威廉斯-福特的FW08C赛车。

  1984年:天下车手锦标赛上排名第9,积13分。正在里奥实行的格林摩纳哥博得第二名及正在大不列颠和葡萄牙获取第三名。

  1985年:天下车手锦标赛上排名第4,积38分。加盟莲花车队,于4月21日正在葡萄牙驾驶着莲花-雷诺97T赛车获取初次乐成。

  1986年:天下车手锦标赛上排名第4,积55分。又一次为莲花车队成效,队友是庄尼。并正在西班牙和美邦驾驶着莲花-雷诺98T赛车,取得了乐成。

  1987年:天下车手锦标赛上排名第3,积57分。取得摩纳哥和美邦站第一名,正在圣马里奥,匈牙利,意大利,日本博得第二名,正在大不列颠和德邦博得第三名,这也是为莲花队成效的结尾一年,他将加盟麦拿伦队到场1988年的角逐。

  1988年:夺得天下冠军,驾驶麦拿伦本田MP4/4和队友保鲁斯,赢比利时 日本等八站的乐成。正在墨西哥法邦澳大利亚夺得第二名。

  1989年:天下车手锦标赛上排名第2,积60分。再一次和队友保鲁斯协作,但这一次保鲁斯博得冠军。冼拿驾驶麦拿伦本田MP4/5正在圣马里奥摩纳哥墨西哥德邦比利时西班牙取胜利利。

  1990年:和队友贝加一同第二次夺得天下冠军,一连击败了要紧的角逐敌手保鲁斯。驾驶麦拿伦本田MP4/5B赛车,取得美邦摩纳哥加拿大德邦比利时和意大利的乐成。

  1992年:天下车手锦标赛上排名第4,积50分。再一次和队友贝加协作,驾驶麦拿伦本田MP4/7A取得摩纳哥匈牙利意大利站的乐成。

  1993年:天下车手锦标赛上排名第2,积73分。于湿润的巴西和众明顿博得的乐成更显示了他超凡的技巧。正在成效麦拿伦队六年之后,他公告将加盟威廉斯-雷诺车队到场1994年的角逐,他的队友是希尔。

  开展全盘埃尔顿·塞纳获取过三次天下冠军,是赛车精英中的一员,借使没有1994年5月1日的那场不测,塞纳还会正在威廉姆斯车队创修明后,他会博得第六次,第七次天下冠军。纵使他英年早逝,他博得65次分站赛冠军的纪录仍不是那么容易被打垮的。他的职业即是赛车,从卡丁车起步,1981年出手英邦FF1600,很速转为FF2000和F-3,取得了地址这些项方针乐成此后,1984年他插足托尔曼的F-1车队。正在摩托车纳哥站的第二名收获显示了他的智力。然后,正在莲花车队成效三年,1988年插足麦克拉伦车队,正在麦克拉伦车队中博得三次天下冠军之后,1994年,塞纳转投威廉姆斯车队盼望能开创属于自身的一个期间。然而,赛车事项终结了全部。塞纳是他这一期间中速率最速的禀赋车手。他脑筋活络而又从容,遇事判断,文句满明星气质。他舌粲莲花,外语流畅,确信宗教,这些使他和其他车手具有显著差异。生前,很少有车手和他亲密,然而,死后,一共车手都挂念他。

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