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F1日本大奖赛什么时辰重播啊????

时间:2019-03-06 11:27 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  2002赛季获11个分站赛冠军,7个杆位,年度总积分144分,正在法邦大奖赛提前六站加冕车手总冠军,追平F1传奇人物方吉奥坚持的五夺总冠军的记载,。2002年依然或者可能说全部属于这位当今车坛最伟大的王者——迈克尔·舒马赫!

  2001年提前四站夺得车手总冠军,本赛季凌驾了普罗斯特51个分站冠军的记载,可能说,2001年真恰是属于舒马赫的。

  2000年提前一站夺得车手总冠军,这也是法拉利车队21年来的首个车手总冠军。这年,他还为法拉利车队取得了车手总冠军,圆了车队双冠王的志愿。

  1999年英邦大奖赛撞断腿,夺得圣马力诺和摩纳哥两站冠军,结尾积分44分,总排名第四

  1998年6站冠军,2站亚军,2站第三名,正在赛季半途简直没有夺冠欲望的景况下简直三连冠,然则正在斯帕赛道浮现维修站配合题目,正在日本铃鹿赛车熄火,舒马赫功亏一篑。

  1997年假使得回亚军,但因结尾一站与维伦纽夫发作撞车,被邦际汽联取缔收效。

  1994年正在结尾一站为得回冠军而与强敌希尔发作撞车,惹起争议;夺得宇宙冠军。

  1992岁首度告终了全盘F1赛季,正在比利时站夺得冠军,并博得总收效第三。

  1991年加盟乔丹车队,初度参与F1角逐,仅参与了一场角逐之后就加盟贝纳通车队,并博得4分积分。

  1999:雷诺方程式冬季系列赛冠军,(四站角逐,四次夺冠);福特泽特方程式欧洲杯赛第5名;雷诺方程式锦标赛第3名(正在参与4站角逐后因为技巧障碍而退出)

  2000:索伯-美丽F1车队试车手;欧洲雷诺方程式2000锦标赛(3站角逐,获2站冠军,两个首发身分);英邦雷诺方程式锦标赛冠军(10站,获7次分站冠军,7次杆位与6次单圈最疾收效)。

  第一次登上领奖台:2002年,澳大利亚大奖赛(第3名,麦克拉伦-梅塞德斯车队)

  费尔南众·阿隆索正在客岁为雷诺作测试时的卓异发扬感动了车队,并终归为自身取得了职掌全职车手的机缘。这位前生界卡丁车冠军正在2001年于米纳尔迪车队待了一个赛季后,对F1已不目生。

  1995:获西班牙全邦卡丁车锦标赛少年组冠军;宇宙卡丁车锦标赛少年组第三名

  1999:尼桑方程式锦标赛冠军(6个分站赛冠军,9次杆位和8个最疾圈速)

  2001:加盟European-米纳尔迪F1车队参与F1世锦赛,正在排位赛和角逐中的发扬让人印象深远,轻松盖过了队友塔索·马克斯与熊龙。正赛最好收效:第10(德邦站),排位赛最好收效:第17(美邦站)

  F1即是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车。以联合的方程式(轨则局部)所造出来的车就称为方程式赛车,而个中等第最高者就属F-1,良众人误认为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1,那就误解大了。F1正在现今赛车范畴所代外的身分就有如『奥运』或是『宇宙杯足球赛』;目前F1共有10支参赛车队,每场角逐最众唯有20位车手上场,每年筹备有16至17站的角逐,一样约正在三月中开跑,十月底罢了赛季。每站角逐可吸引凌驾10亿人次透过电视转播或其它媒体抚玩这宇宙顶级的赛事。

  F1角逐赛程分为三天,个中包括了:礼拜五上午11-12点的自正在演习(不计收效)及下昼1-2点的第一次测时排位赛(Qualifying);礼拜六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自正在演习(不计收效);礼拜六下昼1:00-2:00的第二次测时排位赛(Qualifying);日曜日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up);日曜日下昼2:00的决赛(The Grand Prix)。 思要正在决赛当天的起跑线上占领一席之地,务必始末测时排位赛的磨练,正在为时一小时的测时排位赛内,每位车手只可跑一圈,而且最众只可用7套轮胎。个中第一次排位赛以车手积分榜的次第退场,第二次排位赛以第一次排位赛的收效倒序退场。单圈收效最疾的车手可排头位,称为P.P.(Pole Position),又称为「竿位」。正在少少道面较微小、超车贫困的跑道,排位次第看待角逐的结果将有直接的影响。若是有车手正在测时赛的单圈最疾收效,比起同场最疾车手所作出单圈收效的107%还慢,将无法参与决赛,省得速率过慢影响了其它车手角逐的和平。 决赛前有一圈的暖胎,然后正在起跑前有30秒的倒数,由5个一组的旗号所限度,5个红灯同时熄灭时角逐就入手下手。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限,看何者先告终,角逐就算罢了。最长与最短的赛程辨别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

  决赛进程中务必视轮胎的磨耗及油耗的状况进入维修站(Pit Lane)换胎及加油,称为Pit Stop。一次的Pit Stop须要21片面来联合告终,一样花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说,透过团队的配合可正在7秒内告终换胎并加满六十公升的汽油。

  F1的年度锦标分为两种,车手锦标及车队锦标。正在良众F1专家的眼中,车队锦标的价钱大于车手锦标。计分办法是采积分造,车手与车队的积分都是累积的,角逐前八位完赛车手及所属车队依序可取得10,8,6,5,4,3,2,1的积分。如果角逐正在未达一起赛程75%时被迫中止,则积分务必乘上1/2。

  除了车手的考量,思正在一级方程式赛车中获胜的最实际要求,仍是要有良好的赛车。目前FIA规章F1赛车所用的引擎排心胸不得超3公升(3000cc),汽缸数不得凌驾10缸,每缸汽门最众为5汽门。之前FIA看待汽缸数的局部为12缸,但11支参赛车队清一色应用V10引擎,为了适合这股潮水,赛会正在极度重做了此项新规章。V10引擎的好处正在于重量轻及动力输出不乱,当然油耗比V12低也是一个首要闭节。一具赛车引擎由大约6000个的零件构成,造价凌驾13万美金,况且每一场角逐用过之后就务必转换。目前F1赛车引擎马力输出可凌驾800匹马力,和平转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为根源,正在全油门的景况下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得应用全自排体系,文献位数局部正在四档及七档之间,况且必定要有倒档。目前,半自愿的七文献变速体系,是目前各大车队的不二挑选,车手的换档时是诈欺倾向盘上的限度杆来操作;其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。

  F1车重规章连人带车及燃料总重不得低于600公斤,以可输出约800匹的马力来看,马力重量比约为1:0.75,800匹马力只需承载600公斤的重量,一匹马力只需仔肩0.75公斤,跑起来相当恐慌。一样来说,F1从0加快到时速100公里只需2.3秒,由0加快到时速200再减速到0,所需的时代也只消12秒。时速300公里以上对F1来说是驾轻就熟,F1赛车正在少少像Hockenheim和Monza的高速跑道,最高速率可达350公里。这么轻的车子要正在这么高的速率下驰骋,可思看待车身气氛动力学的央求有众高,大型的尾翼及前鼻翼,供给了务必的下压力,以增补过弯速率及高速行驶的不乱性。刹车碟盘是碳纤维造成,超高本能的刹车体系能让F1赛车正在2.5秒内由时速240公里刹到停,所需间隔只消80公尺。

  正在1998年Good Year退出F1之后,一度悉数的F1赛车都应用Bridgestone轮胎,但Michelin正在2001年已插足F1轮胎供货商的队伍。1998年,FIA规章以有沟纹的轮胎庖代原有的秃顶胎,以消重角逐的均匀车速,1999年入手下手前轮的沟纹数目更由原有的三条增补到四条。固然车手延续地抱抓地本能大打扣头、损害性大增,但众车队仍是延续地研发出应变之策。

  正在气氛动力学及轮胎的配合之下,F1赛车的过弯材干高达4个G,因而F1的驾驶员务必是宇宙上最强壮的运饱动,一样一场角逐车手务必换档2500次,均匀2秒钟要换档一次,车手的防备力务必高度会合,过弯时的4个G,让车手的重量造成四倍,身体或者再有和平带可固定,但头部就须要极强壮的颈部肌肉才华维持。而一场角逐下来,车手会脱水3.5到4公斤,若是换成平常人早已浮现歇克;这些对车手的体能都是极大的挑衅。比一场F1所花的体力和踢一场宇宙杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。

  与其它运动较差异的是,赛车舞台的声誉毫不只是由车手一人所囊括,而是车手与车队合座团队配合的功效,但也不是说车手本质的长短不会响收效,要了解,即日能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手,每一位都是身经百战脱颖而出的名将,而除了天份与充分的赛车体验外,延续地竭力才是他们告成的成分。

  现今F1天王舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过:众人都说我是禀赋车手,但若是我有百分之三的天份,其它百分之九十七的竭力才是我决心的由来。极速赛车官方网站

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