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极速赛车新闻 - 梅塞德斯解释汉密尔顿VSC战略错误

时间:2018-07-02 10:22 文章来源:www.jsvvwy.com 作者:admin 点击次数:

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托托沃尔夫解释了梅赛德斯的思维过程,导致了在奥地利大奖赛虚拟安全车中最终错误地决定不将汉密尔顿带入比赛场地。

虚拟安全车由汉密尔顿的队友Valtteri Bottas发生机械故障引发,并看到除汉密尔顿坑之外的所有先发队员。

 

汉密尔顿大规模失利 - 球队告诉他,他必须在赛道上弥补8秒钟 - 但随后他因缺乏燃油压力退役而成为学术界人士。

 

车队老板沃尔夫承认,梅塞德斯在VSC出场时对汉密尔顿的看法过于苛刻,反而更加本能地反应并让他进入。

 

“我们刚刚讨论过这个问题,而我认为发生的事情是我们正在运行一两个并控制比赛,突然间你看到你的第二辆车停了下来,”他回忆道。

 

“VSC出来了,我们有半圈反应,而我们没有,事实,这是我们失去比赛的地方。

 

“在与VSC比赛的那个阶段,麻点大概是你需要做的80%。有一辆车在那里与另外两辆车在一起,发生的思考过程是,“如果其他人只能驾驶汽车会怎么样?”。

 

“我们会走到Kimi后面,因为他们会离开Kimi,并在Max后面。这对比赛意味着什么?

 

“整个思考循环,我不会说让我们分心,但是我们花了太多时间。”

 

沃尔夫称奥地利大奖赛是“他最艰难的一天”,并表示这比梅赛德斯最近的双重退役,即2016年西班牙大奖赛更糟糕,当时汉密尔顿和尼科罗斯伯格在第一圈撞出了比赛。

 

“我想这是一个重要的警钟,”沃尔夫说。“对我来说,梅赛德斯这几年最痛苦的一天,比巴塞罗那还糟糕。

“我有很多人在开始前来看我,并且说'这是在公园散步,1-2,你有最快的车。

 

“这正是赛车的特点,它可以非常非常残酷,我认为我们今天对所有残忍的对手都是这样。”

 

沃尔夫承认,车队对比赛中大多数顶级选手的轮胎问题感到惊讶,当时的状况比实际情况要暖和许多。

 

汉密尔顿挣扎不已,他不得不第二次进站。

 

“唯一没有轮胎问题的是法拉利车队,但所有其他车辆都遭受了严重的起泡,这绝对不是我们所期望的。

 

“我认为这比计划的温度高出10度,但我想这是因为每个人都因为起泡而遭受攻击。

 

“我们走得很平坦,走出去意味着你的轮胎表面过热,这会导致起泡。”

 

他强调说,这两次退休都与最近的动力装置升级有关。

 

“就我们所能看到的,这与发动机的可靠性无关。我们的液压泄漏导致了Valtteri的转向,我们在与汽油系统相连的路易斯汽车上的燃油压力下降。

 

“这是我们目前的理解,因此引入引擎没有遗憾。”

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