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迈凯轮试探最高速度的赤字

时间:2018-10-18 12:04 文章来源:www.jsvvwy.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车新闻播报

根据费尔南多·阿隆索的说法,迈凯轮将在阿塞拜疆极速赛车大奖赛中尝试一种“不同的哲学”


根据费尔南多·阿隆索的说法,迈凯轮将在阿塞拜疆大奖赛中尝试一种“不同的哲学”,试图在一级方程式最快的赛道上减少其最高速度。

 

尽管改用雷诺引擎,迈凯轮今年在澳大利亚和巴林极速赛车排位赛中的最高速度是最差的,尽管在中国表现得更好,让阿隆索和Stoffel Vandoorne相互拖延。

 

 

去年,迈凯轮的最快速度为15公里/小时,这是巴库最快的赛车,在开赛结束之前有四次平稳的扭结,因为两位车手都未能在排位赛的第一部分中取得成功。

 

“在过去的几年里,这对我们来说是一场相当艰难的极速赛车大奖赛,”阿隆索说。“我们对电源方面有一些限制。

 

 

“看来今年我们在直道上仍然有相当慢的车,但希望在这里我们可以改进。

 

“我们有一个不同的理念,一个不同的测试,在星期五做,以获得一些额外的速度,希望我们可以减少这个赤字。

 

“我们今年到目前为止还没有进入第三季度,我认为这将再次变得困难,但希望我们能够更加接近。”

 

巴库大多是传统的街道赛道,但对于极速赛车队来说是一个独特的设置挑战,因为F1的最长直道,也意味着他们也需要高速。

 

阿隆索表示,周五进行的任何试验都是对巴库赛道特定需求的反应,但表示这对未来的比赛也有好处,比如加拿大,直线速度也更加显着。

 

在被jsvvwy.com询问,如果牺牲剩下的一圈的风险让迈凯轮更难以最大限度地减少其最高速度的赤字,他回答说:“在某种程度上,这里的极速赛车赛道有很多不同的部分。

 

“你在一个部分做出的妥协对其他部分来说将是非常糟糕的。我们需要仔细考虑,明天只是一个测试日,所以我们将测试不同的解决方案。

 

“一夜之间,我们可以平衡所有这些解决方案并做出决定。

 

“在比赛情况下,在赛道缓慢的部分没有很多超车动作,因为这是一条狭窄的街道赛道,所以通常在直道上跑得更快是一种胜利的局面。”

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